NC Logistic, занимающаяся логистикой в фармотрасли, планирует выйти на биржу. Компания работает в довольно узком сегменте, и прямых конкурентов среди публичных российских компаний у нее нет, поэтому у бумаг есть шанс заинтересовать инвесторов, считают эксперты. Однако сначала NC Logistic может разместить облигации для диверсификации долгового портфеля.
Фото: Марина Молдавская, Коммерсантъ
Российские компании начали отказываться от поставок по международному транспортному коридору (МТК) «Север—Юг» из-за вооруженного противостояния в регионе. С 28 февраля отправка грузов по этому маршруту приостанавливается, сообщили «Ведомости» со ссылкой на источники в нескольких компаниях-грузоотправителях.
В числе отказавшихся — предприятия лесопромышленного комплекса. Один из экспортеров пиломатериалов уточнил газете, что компания остановила поставки с 28 февраля и планирует переориентировать экспорт на страны Северной Африки и Латинской Америки. В химической отрасли также отмечают существенные затруднения. По данным источника издания в трейдинговой компании, в настоящее время продолжаются только те перевозки, которые были отправлены до начала конфликта или в первые дни после его эскалации.
Цены на потребительские товары могут вырасти на фоне конфликта в Иране. По данным зарубежных профильных СМИ, кризис на Ближнем Востоке уже нарушил работу глобальных логистических цепочек поставок. А это, в свою очередь, скажется и на импорте в Россию, пояснили “Ъ FM” эксперты.
Фото: Amr Alfiky / Reuters
Воздушное пространство над регионом почти полностью закрыто с 28 февраля, кроме того, приостановлено судоходство в Ормузском проливе. Ситуация приведет к увеличению сроков доставки и росту издержек, отмечают аналитики.
Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) усиливают контроль за перемещением грузов внутри союза — 11 февраля стартовал первый этап обязательного применения навигационных пломб для отслеживания грузоперевозок. Пока этот механизм будет действовать в отношении санкционных, части подакцизных и некоторых налогоемких товаров. В Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) ждут повышения прозрачности перевозок и снижения числа проверок контролирующих органов. Бизнес подтверждает эффективность инструмента, но ожидает роста финансовых и операционных издержек.
На российском рынке может состояться первая сделка по приобретению страховщика крупными логистическими компаниями. По данным «Ъ», такую возможность рассматривают ПЭК и «Деловые линии». Для перевозчиков это возможность сэкономить на страховании, а также монетизировать свою клиентскую базу при помощи кросс-продаж страховых полисов, отмечают эксперты.
До 2022 года группа «Волга-Днепр», включающая одноименную авиакомпанию, а также «Атран» и AirBridgeCargo (ABC), считалась одним из крупнейших игроков на мировом рынке перевозок негабаритных тяжелых грузов. В 2022–2024 годах попала под санкции Канады, ЕС, Великобритании и США, оставшиеся в РФ самолеты Boeing группы прекратили полеты. Летную годность у «Волги-Днепра» сохраняют три из одиннадцати Ан-124 (четыре из них арестованы за рубежом), а также пять Ил-76. У «Атрана» до 2022 года в парке числилось девять Boeing, сейчас осталось два нелетающих Ан-12, сертификат эксплуатанта приостановлен в октябре 2025 года. Сертификат АВС был аннулирован в июле 2025 года, на хранении после 2022 года оставалось 14 Boeing.
По восточному маршруту международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» к концу 2025 года объем грузоперевозок достигнет 2,5 млн т. Об этом сообщил вице-премьер Алексей Оверчук.
Алексей Оверчук
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
«Мы не забываем, конечно, про восточный маршрут «Север-Юг», который идет из России через Казахстан, Туркменистан и в Иран. Раскатку мы начали в октябре 2023 года. Впервые тогда пошли контейнеры»,— уточнил господин Оверчук в интервью телеканалу «Россия 24». Он также рассказал о повышенном интересе к сотрудничеству с Россией со стороны стран Востока.
Россияне столкнулись с задержками при доставке зарубежных заказов. Об этом пишет РБК со ссылкой на «Почту России», курьерские сервисы и профильные ассоциации. Причиной логистических сбоев называют кратное увеличение числа посылок в предновогодний период. Однако игроки рынка указывают и на ужесточение таможенного контроля. По их словам, из-за этого масштаб задержек даже превышает прошлогодний.
Контейнерный рынок РФ продолжает расти по всем видам сообщения, но аналитики уже говорят о замедлении динамики из-за проблем на железной дороге. Статистика десяти месяцев показывает, что сложности с вывозом контейнеров через порты Дальнего Востока становятся драйвером роста перевозок через альтернативные направления — северо-запад и юг, где экспорт растет огромными темпами, хотя портам Балтики еще далеко до докризисных объемов загрузки. Участники рынка ожидают роста рынка на 6–7% по итогам года.
Работа смешанного пункта пропуска через российско-китайскую границу Нижнеленинское в Еврейской автономной области (ЕАО) будет остановлена на два дня — 3 и 4 ноября — в связи с празднованием Дня народного единства.
Об этом сообщается в Telegram-канале Росгранстроя.
«3 и 4 ноября объявлены выходными днями в работе смешанного пункта пропуска Нижнеленинское в Еврейской автономной области по случаю празднования Дня народного единства. Кроме того, 2 ноября 2024 года завершается движение грузопассажирских паромов через пункт пропуска в связи с окончанием навигационного периода. С 5 ноября пропуск физических лиц через смешанный пункт пропуска Нижнеленинское будет возобновлен. Перевозка пассажиров продолжит осуществляться судами на воздушной подушке», — говорится в сообщении.