Проект восстановления авиасообщения Абхазии с РФ оценивается в 12 млрд руб.

Инвестиции в проект восстановления авиасообщения между Абхазией и Россией составят 12 млрд рублей, в 2024 году ожидается первый пробный рейс из России в аэропорт «Сухум». Об этом сообщается на официальном сайте Минэкономразвития РФ по итогам посещения делегации министерства Абхазии, передает ТАСС.

Российская делегация ознакомилась с ходом выполнения работ на объектах капитального строительства, оценила готовность к реализации совместных российско-абхазских программ в сфере социально-экономического развития Абхазии, финансируемых в 2024 за счет средств из российского бюджета. Подробнее

Низкая транспортная доступность горнолыжных комплексов сдерживает посещаемость таких курортов

Общая численность горнолыжных комплексов в России составляет около 400. Из них стабильно работают 250 курортов, расположенных в 68 субъектах РФ. При этом общая протяженность трасс превышает 500 км.

Как отметил зампред комитета Совфеда по экономической политике Мурат Хапсироков, география России располагает к активному развитию горнолыжного туризма. Около 30% площади страны занимают горные системы, высота 70 горных вершин превышает 4 тыс. м. Подробнее

Авиакомпании РФ за 2023 г. увеличили перевозки более чем на 10%

Авиакомпании России, по оперативным данным, по итогам 2023 года перевезли 105 млн пассажиров. Об этом журналистам сообщил ТАСС со ссылкой на министра транспорта РФ Виталия Савельева.

«По оперативным данным, российские авиакомпании в 2023 году перевезли 105 млн пассажиров, что на 2 млн превышает запланированный показатель. По сравнению с 2022 годом рост перевозок составил более 10%. В 2022 году перевезено 95,2 млн человек», – сказал он. Подробнее

Контейнерный рынок РФ в 2024 году может вырасти на 4–5%

Контейнерный рынок РФ в 2024 году может вырасти на 4–5%Объем контейнерного рынка России в 2024 году может вырасти на 4–5% к уровню 2023 года. Об этом журналистам сообщил председатель совета директоров транспортной группы Fesco Андрей Северилов в кулуарах форума TransRussia,  передает ТАСС.

«Контейнерный рынок России адаптировался к изменившимся условиям. Динамика контейнерного импорта стабилизировалась после стремительного роста. В первом полугодии можно ожидать сохранение инфраструктурных ограничений на Восточном полигоне России, что будет замедлять потенциальный рост экспортных отправок. Экспорт через порты Северо-Запада в Китай и дружественные страны будет расти. По итогам 2024 года ожидаем рост контейнерного рынка на 4–5%», – сказал он. Подробнее

Маршруты для малого бизнеса

Советский опыт призывают к улучшению организации перевозок в адрес малых/средних предприятий.

Маршруты для малого бизнеса
Мало по малу

Принято считать, что РЖД удобнее работать с крупными компаниями, которые способные регулярно формировать поездные маршруты, нежели с небольшими, предъявляющими к перевозке повагонные партии.Между тем доля последних весома. К примеру, в структуре отправителей лесных грузов превалируют предприятия малого бизнеса. На Горьковской дороге они занимают до 80%, отмечает директор ООО «АТЭК» Ольга Любимова.В то же время грузовладельцы из этой категории, по сути, предоставлены самим себе, что приводит к ухудшению ситуации в железнодорожной логистике у всех участников перевозочного процесса. Это в том числе влияет на завышение оборота вагона, дефицит подвижного состава для отправителя, снижение пропускной способности инфраструктуры перевозчика. Подробнее

Срок действия разового пропуска на въезд грузовиков в Москву увеличат с 5 до 10 суток

Сергей Собянин подписал Постановление Правительства Москвы, которое упрощает оформление пропусков для въезда грузовиков в столицу, а также вносит другие важные изменения в систему. Среди них — увеличение срока действия разовых пропусков и сокращение времени оформления пропуска сроком до года.

Так, срок действия разовых пропусков теперь увеличится с 5 до 10 суток. В свою очередь, время ожидания пропуска сроком до года уменьшиться с 14 до 10 рабочих дней. Подробнее

Эксперты назвали проблемы с логистикой худшим последствием санкций

Логистические проблемы, прекращение поставок полупроводников из Тайваня и резкий рост инфляции — худшие последствия санкций, введённых западными странами против России. Об этом сообщает РБК, ссылаясь на данные исследования, проведённого Центром макроэкономического анализа и прогнозирования (ЦМАКП).

В исследовании отмечается, что самые серьёзные проблемы с логистикой возникли на европейском направлении. Задержки возникают не только из-за запрета на поставки некоторых товаров, но и в связи с общим ужесточением режима проверки грузов таможенными службами ЕС. При этом оперативно переориентироваться на Китай не представляется возможным из-за заторов на погранпереходах. Подробнее

Ведущие автопроизводители остановили поставки грузовиков в Россию

Большинство ведущих зарубежных автопроизводителей остановили поставки грузовых автомобилей в Россию, пишет truckandroad.ru. С соответствующими заявлениями выступили пресс-службы этих компаний в последние дни. Так, одними из первых еще с 28 февраля решение о приостановке бизнеса в России приняли в руководстве немецкого Daimler Truck AG (производитель грузовиков Mercedes-Benz и Fuso). Однако в российском офисе автоконцерна заверили ГиД, что изменения в бизнес-процессах носят временный характер и в частичном объеме работа совместного немецко-российского предприятия все-таки сохранится. Подробнее

Уплату утилизационного сбора для автопроизводителей в России перенесли на декабрь 2022 года

Правительство России в качестве меры поддержки автопроизводителей приняло решение об отсрочке уплаты утилизационного сбора до декабря этого года. Соответствующее постановление, передает ТАСС, подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Перенос сроков коснется предприятий, где трудятся не менее 5 тыс. человек, и их дочерних компаний.

«Срок уплаты утилизационного сбора за I-III кварталы 2022-го года для отечественных автопроизводителей перенесен на декабрь. При этом предприятия отрасли, оказавшиеся под санкциями, могут уплатить сбор и за IV квартал 2021-го года также в декабре 2022-го года», — говорится в сообщении пресс-службы Кабинета министров. Подробнее

«Прежде всего расчет на Китай и Турцию…»: как КАМАЗ спасается от санкций

Завод в поисках локализации комплектующих, эксперты не исключают возвращения к модели 1980-х годов. Менеджмент КАМАЗа определил дату восстановления производства грузовиков серии К5, но ее еще не утвердил гендиректор Сергей Когогин. Об этом накануне во время встречи с работниками автомобильного завоад заявил первый замгендиректора автогиганта Юрий Герасимов. Санкции Запада оставили челнинское предприятие без ряда комплектующих, и сейчас КАМАЗ оперативно пытается закрыть пробоину. По прогнозам экспертов, отказ от иностранных деталей значительно повлияет на качество грузовиков, а попытки завезти аналоги из Азии могут провалиться, ведь, наложив санкции, Запад пристально следит за стратегическим заводом РФ. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online». Подробнее