Спрос на автоперевозки из Казахстана и Китая в Россию резко возрос

Логисты фиксируют резкий рост спроса на автомобильные перевозки из Китая в Россию в третьем квартале. Увеличение оценивается от 10–15% год к году до нескольких раз. Одновременно наблюдается взрывной рост перевозок из Казахстана, косвенно связанный с китайским импортом через эту страну. Участники рынка объясняют тенденцию нехваткой мощностей железной дороги и фитинговых платформ, отложенным спросом, вызванным сложностями в расчетах с Китаем, а также ситуационными факторами — ростом перевозок автотранспортных средств в преддверии повышения утильсбора и близостью новогоднего сезона. ОАО РЖД также видит только рост спроса на перевозки из Китая. Подробнее

UzAuto Trailer из Узбекистана может локализовать выпуск в РФ

Производитель полуприцепов из Узбекистана UzAuto Trailer, подконтрольный правительству Татарстана, может организовать выпуск в РФ. У иностранной компании уже появилась соответствующая структура. Локализация позволит экономить на логистике и претендовать на участие в стимулирующих программах. Но предложение полуприцепов уже может превышать спрос.

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ Подробнее

Рынок автоперевозок крупнотоннажных грузов достигнет 5,2 трлн рублей

По оценкам Kept, объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов в этом году может вырасти на 13%, до 5,2 трлн руб., а к 2028 году достичь 6,9 трлн руб. Компания ожидает стабильного прироста парка тягачей и увеличения выручки на один тягач, что послужит драйвером рынка. В то же время Kept отмечает, что динамика парка тягачей будет во многом определяться развитием экономики, темпами расширения кэптивных парков и степенью загруженности железнодорожной инфраструктуры. Пока продажи грузовиков падают на фоне высокой базы 2023 года и снижения спроса и, по оценкам ГТЛК, могут по итогам года сократиться на 10%. Подробнее

Чем объясняются пробки из большегрузов на границе КНР и РФ

Фуры стоят в пробке на границе России и Китая уже больше недели, и заторы на ключевых погранпереходах только увеличиваются, рассказали “Ъ FM” логисты. Они связывают это с грядущим повышением утильсбора, так как импортеры ждут заметного повышения цен в октябре. Подробности — у Даниила Бабкина.

Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ

Заторы на российско-китайской границе стали расти с середины августа. Вероятно, именно к этому моменту рынок окончательно поверил в то, что утильсбор, во-первых, будет повышен 1 октября, а во-вторых, примерно в таком формате, на котором настаивал АвтоВАЗ в лице своего директора Максима Соколова. Сейчас наибольшие заторы наблюдаются на самых крупных погранпереходах: Забайкальск и Благовещенск—Хэйхэ. Импортеры пытаются успеть ввезти авто и технику до повышения цен, рассказал директор по логистике транспортной компании Delko Евгений Козырев: Подробнее

Как запуск базы «ГосЛог» отразится на мелких логистических компаниях

Грузоперевозки могут подорожать на 20-30% — так участники рынка, опрошенные “Ъ FM”, оценивают последствия введения единого реестра перевозчиков. Цифровая база «ГосЛог» должна заработать уже весной 2025 года и обелить рынок. Но вопросов к законопроекту, к которому вернутся в осеннюю сессию, слишком много, отмечают в ассоциации «Грузавтотранс». До сих пор нет ясности, что будет с мелкими транспортными компаниями и самозанятыми, которые занимаются коммерческими перевозками. Многим придется свернуть бизнес. Тему продолжит Аэлита Курмукова. Подробнее

ФАС сочла ставки терминала необоснованными

История с недовольством угольных компаний тарифами терминала ОТЭКО в Тамани получила продолжение. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) сочла ставки необоснованными и возбудила дело по признакам нарушения закона о защите конкуренции. По словам юристов, претензии регулятора могут быть к недостаточному обоснованию повышения тарифов.

Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ Подробнее

Продажи грузовиков падают все быстрее

Падение рынка грузовых автомобилей к рекордному прошлому году ускоряется. По итогам семи месяцев продажи сократились на 5,2%, до 71,9 тыс. штук. На КамАЗе ожидают падения на 15–22% по итогам года. В отличие от рынка легковых автомобилей, в этом сегменте не прогнозируют заметного всплеска интереса к покупке из-за ожидания повышения утильсбора. Перевозчики и участники рынка констатируют насыщение сегмента, наличие больших складов техники, а также давление на спрос высокой ставки ЦБ. Подробнее

Власти планируют построить логистические центры в дружественных юрисдикциях

Правительство хочет решить внешнеторговые проблемы с помощью развития инфраструктуры за рубежом. Речь идет о строительстве транспортно-логистических центров и портов в дружественных юрисдикциях. Это, например, Китай, а также страны африканского континента и Латинской Америки. Развитие инфраструктуры будет проходить в рамках нацпроекта, параметры которого еще будут уточняться, сообщил представитель Минпромторга Артур Галиуллин на заседании в Совете федерации. После начала боевых действий на Украине российские импортеры столкнулись с логистическими трудностями. Некоторые зарубежные компании отказались от сотрудничества из-за чего цепочки поставок увеличились. Подробнее

Росавтодор дополнит систему контроля негабаритных грузов искусственным интеллектом

Росавтодор планирует за 210 млн руб. доработать информационную систему мониторинга транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы по федеральным трассам. Благодаря внедрению интеллектуальных систем ведомство рассчитывает увеличить предотвращенный ущерб дорогам вдвое, до 122,4 млрд руб. Разработчики подтверждают рост спроса со стороны государства на IT-решения в транспортной сфере. Но для перевозчиков проблемой остается некорректная работа пунктов весогабаритного контроля, которая зачастую приводит к необоснованным штрафам. Подробнее

Доходы сокращаются вслед за рыночными продажами

КамАЗ резко сократил чистую прибыль по РСБУ в первом полугодии — в 20,3 раза, до 641,1 млн руб. В компании объясняют результаты высокой базой рекордного прошлого года, а также эффектом от роста ставки ЦБ. При этом концерн продолжает наращивать выпуск наиболее новой линейки грузовиков К5. А источники и аналитики указывают на то, что объем госзаказа на грузовики остается высоким, что ограничивает возможность поставок на рынок и, соответственно, маржинальность продаж. Подробнее