Датская компания морских грузоперевозок Maersk сообщила о падении выручки в первом квартале на 2,6%, до $12,97 млрд. Прибыль на одну акцию снизилась до $4 с $74 годом ранее. Показатель EBITDA тоже снизился — с $2,7 млрд до $1,73 млрд, хотя и оказался выше прогнозов аналитиков, опрошенных самой компанией.

Фото: Nacho Doce / Reuters, Nacho Doce / File photo / Reuters

Как отмечается в отчетности Maersk, конфликт на Ближнем Востоке добавил неопределенности. До этого в течение первых двух месяцев квартала ставки фрахта снижались из-за сохраняющегося избытка мощностей, а в марте они резко выросли на фоне войны в Ормузском проливе. Однако при этом увеличились и издержки из-за роста цен на топливо. Подробнее

Как блокада Ормузского пролива меняет контейнерную логистику

После блокады Ормузского пролива перестроились маршруты снабжения стран Персидского залива контейнерными грузами и вывоза из них порожних контейнеров. Сообщение с крупнейшими портами Джебель-Али и Халифа сейчас идет через порты восточнее Ормузского пролива, прежде всего Хаур-Факкан, и далее грузовиками по суше. Вглубь Омана грузы попадают через порты Сухар и Салала, Ирак снабжается через иорданскую Акабу. Российские компании предпочитают работать через порты Саудовской Аравии на Красном море, прежде всего Джидду, и дальше перевозить грузы почти на 1,5 тыс. км автотранспортом. Железнодорожного сообщения между двумя побережьями нет, поэтому на повестке дня ускорение строительства Трансаравийской железной дороги Джидда—Эр-Рияд—Эд-Даммам. Подробнее

Транспортные компании не будут наказывать за отсутствие регистрации в «ГосЛоге»

Экспедиторам, которые вовремя подали заявку на регистрацию в госреестре транспортно-экспедиционных компаний на платформе «ГосЛог», но до 30 апреля не были в него включены, не будут начисляться штрафы, официально разъяснил Минтранс. Логисты, ожидающие регистрации неделями, приветствуют эту меру. Однако они отмечают, что освобождение от штрафов не означает отсутствия нарушения, и рассказывают, что клиенты отказываются работать с компаниями, не включенными в реестр, опасаясь, что ФНС откажется учитывать для налоговых целей затраты по договорам с ними. Подробнее

Должность гендиректора СДЭКа занял Артем Ткачев — прежний замглавы логистического оператора. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Артем Ткачев

Фото: СДЭК

Артем Ткачев сменил сооснователя компании Вячеслава Пиксаева, который возглавлял СДЭК с июля 2024 года. «Вместе с партнерами мы будем и дальше последовательно развивать СДЭК как цифровую платформу»,— приводит слова господина Ткачева пресс-служба оператора. Подробнее

Глава АПЭТ Алексей Москаленко — о логистическом поведении селлеров

О мотивах селлеров в сохранении логистики за собой или препоручении ее маркетплейсам “Ъ” рассказал руководитель Ассоциации представителей электронной торговли (АПЭТ) Алексей Москаленко.

Глава АПЭТ Алексей Москаленко

Фото: Пресс-служба АПЭТ

— Наблюдаете ли вы расширение спроса со стороны селлеров на собственные логистические услуги маркетплейсов? Подробнее

Спрос на экспорт грузов автотранспортом снизился на 16% в первом квартале

Замедление экономики и укрепление рубля привели к снижению спроса на автоперевозки в экспортном сообщении в первом квартале. В импортном сообщении спрос растет, но, считают некоторые участники рынка, увеличивается только число запросов, а не объем перевозок. На маршрутах внутри России загрузку автотранспорта поддерживает перераспределение части грузов с железной дороги.

Подробнее

Рынок новых тяжелых грузовиков не выйдет из кризиса в 2026 году

Выхода из застоя рынка новых тяжелых грузовиков в России в этом году не предвидится, считают опрошенные “Ъ” эксперты. Спрос останется сдержанным из-за высоких процентных ставок по кредитам, роста цен и стагнации в смежных отраслях — логистике и стройке. Часть клиентов вынужденно переходят на подержанную технику, где сталкиваются с низким качеством предложения.

Подробнее