В Совете Федерации предложили построить терминал паромных переправ из Приморско-Ахтарска в Мариуполь и Бердянск. Эксперты считают, что расширение морской инфраструктуры в Азовском бассейне поможет увеличить объемы перевозок грузов на новые территории и в Крым на четверть — до уровня выше 110–115 млн т в год.
Строительство может обойтись примерно в 30 млрд рублей, при этом вопрос безопасности транспортировок в этом регионе должен быть обеспечен военными, полагают специалисты.
Подтвержденных сведений о влиянии средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на работу системы взимания платы за проезд большегрузов по трассам «Платон» нет.
Об этом журналистам сообщили в пресс-службе Минтранса РФ.
Ранее издание РБК со ссылкой на письмо Ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» написало, что ассоциация пожаловалась в Минтранс на работу средств РЭБ, которые выводят из строя тахографы и бортовые устройства системы взимания платы «Платон».
Госдума на пленарном заседании приняла в первом чтении законопроект о создании реестра грузовых автоперевозчиков, в котором они должны будут уведомлять о перевозке грузов.
«Право осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или полуприцепа, предоставляется юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю со дня регистрации уведомления о перевозке грузов в реестре уведомлений о перевозке грузов», — говорится в законопроекте.
Грузоперевозчики ранее сообщили, что из-за РЭБ происходят сбои в работе «Платона» и тахографов, после чего выписываются необоснованные штрафы. Минтранс предложил обжаловать их, отметив, что данных о влиянии РЭБ на «Платон» нет.
Минтранс ответил на жалобы Ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» на работу средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ), которые выводят из строя тахографы и бортовые устройства системы взимания платы за проезд большегрузов по трассам «Платон», предложением обжаловать штрафы. Об этом сказано в поступившем в РБК комментарии пресс-службы ведомства.
Рост объема поставок нефти через порты Балтики и Черного моря из России в Азию может быть обеспечен за счет перераспределения из других рынков и путем реализации новых проектов.
Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак.
«В принципе, последние два года у нас были распределены потоки, в основном в Азиатско-Тихоокеанский регион, в том числе и в КНР. Новые поставки через наши морские порты могут быть путем перераспределения из других рынков и могут быть путем реализации новых проектов, которые позволят нам обеспечить увеличение объемов поставок на мировые рынки, в том числе и в КНР», — сказал Новак.
Россия может создать танкерный флот для работы на Севморпути совместно с китайскими судостроителями и поставщиками комплектующих, заявил ответственный секретарь комиссии при президенте РФ по вопросам стратегии развития ТЭК и экологической безопасности и глава «Роснефти» Игорь Сечин.
Северный морской путь (СМП) протяженностью более 3 тысяч морских миль (5556 километров) соединяет Баренцево море и Берингов пролив и является кратчайшим путем между Европой и Азией. Кроме того, маршрут является самым коротким морским плечом между Дальним Востоком и европейской частью России. Ожидается, что перевозки по СМП в 2024 достигнут более 72 миллионов тонн, а к 2030 году — около 194 миллионов тонн.
Средства для создания погранперехода между Россией и Китаем на острове Большой Уссурийский в Хабаровском крае уже выделены, сообщил премьер РФ Михаил Мишустин.
Глава правительства в понедельник прибыл с рабочим визитом в Хабаровск. Ему продемонстрировали мастер-планы Комсомольска-на-Амуре и Хабаровска. Врио губернатора Хабаровского края Дмитрий Демешин, рассказавший об этих проектах, упомянул и о планах совместного с КНР освоения острова Большой Уссурийский.
Демонстрационная зона в Циндао, провинция Шаньдун, приглашает инвесторов принять участие в ее развитии и дальнейшей интеграции с инициативой «Один пояс, один путь», для создания платформы, которая будет содействовать крупным международным обменам и развитию сотрудничества.
Ли Цзы Хэн / Синьхуа
С этой целью Демонстрационная зона регионального торгово-экономического сотрудничества «Китай — ШОС» в ближайшие месяцы продолжит продвигать комплексные реформы, заявил Чэнь Ваньшэн, заместитель генерального секретаря правительства Циндао на пресс-конференции в прошлом месяце. «Зона «Китай — ШОС» приглашает инвесторов со всего мира объединиться для ее строительства, что откроет для них отличные перспективы», — сказал он, добавив, что Циндао приложит все усилия для ускорения развития этого проекта.
Транспортная группа FESCO в первом полугодии 2024 года увеличила объем контейнерных перевозок продукции автомобильного сектора из Китая в Россию почти в три раза в годовом измерении, сообщила FESCO.
В рамках комплексного логистического сервиса FESCO Automotive группа отправила из Китая в Россию более 22 тысяч TEU, в том числе комплектующие и свыше 30 тысяч готовых автомобилей.
Сообщается, что несмотря на то, что основными грузами FESCO Automotive стали готовые автомобили, к концу второго квартала 2024 года группа отметила рост поставок машинокомплектов в связи с поэтапным переходом китайских автоконцернов на сборку своей продукции на российских предприятиях.
Индустриально-логистический парк для малого и среднего предпринимательства создадут в Новосибирском районе к 2030 году. Инвестиции в проект оцениваются в 605 млн рублей, сообщил на инвестсовете в правительстве региона директор компании «Тайм-логистик» Сергей Евдокимов.
«Строительство индустриально-логистического парка для формирования кластера предприятий малого и среднего бизнеса в формате функциональных помещений для организации изготовления, сборки, формовки и выдачи продукции, оказания услуг в форматах «бизнес для бизнеса». Количество рабочих мест, которое планируется создать — порядка 150. Общая сумма налоговых поступлений к 2030 году — 192 млн рублей», — сказал Евдокимов.