Большинство ведущих зарубежных автопроизводителей остановили поставки грузовых автомобилей в Россию, пишет truckandroad.ru. С соответствующими заявлениями выступили пресс-службы этих компаний в последние дни. Так, одними из первых еще с 28 февраля решение о приостановке бизнеса в России приняли в руководстве немецкого Daimler Truck AG (производитель грузовиков Mercedes-Benz и Fuso). Однако в российском офисе автоконцерна заверили ГиД, что изменения в бизнес-процессах носят временный характер и в частичном объеме работа совместного немецко-российского предприятия все-таки сохранится.
Аналитика/Исследования
«Прежде всего расчет на Китай и Турцию…»: как КАМАЗ спасается от санкций
Завод в поисках локализации комплектующих, эксперты не исключают возвращения к модели 1980-х годов. Менеджмент КАМАЗа определил дату восстановления производства грузовиков серии К5, но ее еще не утвердил гендиректор Сергей Когогин. Об этом накануне во время встречи с работниками автомобильного завоад заявил первый замгендиректора автогиганта Юрий Герасимов. Санкции Запада оставили челнинское предприятие без ряда комплектующих, и сейчас КАМАЗ оперативно пытается закрыть пробоину. По прогнозам экспертов, отказ от иностранных деталей значительно повлияет на качество грузовиков, а попытки завезти аналоги из Азии могут провалиться, ведь, наложив санкции, Запад пристально следит за стратегическим заводом РФ. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Daimler Truck приостанавливает сотрудничество с российским КамАЗом
Германский производитель грузовиков Daimler Truck («Даймлер трак») из-за событий на Украине приостанавливает все сотрудничество с российским КамАЗом после почти 12 лет совместной работы. Об этом сообщила в понедельник газета «Хандельсблат» со ссылкой на германскую компанию, пишет РЖД-партнёр.
Там отметили, что больше не будут поставлять комплектующие и производить грузовики в рамках совместного предприятия DK RUS. Как пишет газета, тем самым Daimler Truck отреагировала на критику ее сотрудничества с российской компанией, которая попала под санкции ЕС.
От солярки до «Платона»: что еще подорожает в 2022 году для перевозчиков в России
Наступивший 2022 год несет с собой новые вызовы. По прогнозу экспертов, рынок столкнется с повышением цен на дизтопливо, подвижной состав, запчасти, расходники. Подорожает фрахт, а вслед за ним и все остальное.
Французская поговорка гласит: «Не нужно быть курицей, чтобы понять, как она чувствует себя в кастрюле». Точно так же не нужно спрашивать о самочувствии бизнеса в период пандемии: его лихорадит, пишет 5koleso.ru.
Беспилотные грузовики могут запустить между Москвой и Петербургом уже в этом году
В Минтрансе РФ рассчитывают, что первые тестовые заезды грузовых машин с автономным управлением по транспортному коридору между Москвой и Санкт-Петербургом состоятся уже в текущем году. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на заявление ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Какого именно бренда будут данные беспилотники, не уточняется.
Впрочем, в ассоциации сообщили, что инфраструктура, которой обеспечат коридор, сможет поддерживать контакт с автономными грузовыми машинами любого мирового производителя. В реализации данного проекта участвует сейчас около двух десятков крупных российских компаний, среди которых называют структуры ВТБ, «Почту России», СберАвтоТех, а также логистические «Деловые линии», ритейлера X5 Group и другие
Ozon и «СМАРТС» вошли в состав ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»
Маркетплейс OZON и разработчик автодорожных телекоммуникационных сетей «СМАРТС» стали новыми участниками ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ). Подписание соответствующих соглашений состоялось вчера на полях Международного форума и выставки «Транспорт России», сообщает сайт Минтранса России.
Заместитель министра транспорта, председатель набсовета ЦТЛ Кирилл Богданов отметил, что компании усилят компетенции и экспертизу ассоциации для дальнейшей реализации отраслевой стратегии цифровой трансформации до 2030 года.
Воруют по-прежнему: суммарный размер ущерба от краж грузов в России может достигать $100 млн
TT Club, IMPACT и TAPA подготовили совместный отчет о криминальных тенденциях в грузоперевозках в России в 2020 году, пишет РЖД-партнёр.
На данный момент это самое крупное исследование, посвященное ущербу от краж грузов в РФ. Согласно данным, полученным авторами исследования, суммарный размер ущерба от краж грузов в России может достигать $100 млн, что оказывает свое негативное влияние не только на локальный, но и на международный бизнес.
Значительное увеличение российского импорта в ноябре отмечается по фармпродукции, плавсредствам и овощам
По данным Федеральной таможенной службы России в последнем месяце осени произошло значительное увеличение ввоза в страну овощей, плавательных средств и фармацевтической продукции, передает портал CustomsForum.ru.
При этом сократился ввоз ряда товаров, например, обуви и текстильных изделий.
Пресс-служба ФТС России сообщает о росте на 2,2% — до 19,5 млрд долларов — объема импорта товаров из стран дальнего зарубежья в ноябре 2020 года в сравнении с октябрем текущего года.
Зарплаты топ-менеджеров транспортных компаний в России выросли в среднем на 8% в 2020 году
По данным статистического анализа Forbes, руководство транспортников в РФ стали ценить больше в 2020 году. Об этом говорит повышение среднего уровня зарплат в отрасли на 8%, сообщает портал «Логирус».
Доход генерального директора в транспортных компаниях в среднем вырос с $760 000 в 2019 году до $820 000 в 2020-м.
Зарплаты исполнительных директоров также увеличились: с $410 000 до $520 000 (+27%). Таким образом, доходы транспортников в отчетном периоде продемонстрировали самую высокую положительную динамику.
Транспортно-логистические компании России охотно внедряют новые цифровые бизнес-модели и онлайн-платформы
Статистическая компания Strategy Partners провело исследование транспортного рынка РФ и выявила высокие темпы цифровизации транспортно-логистических компаний. Уже более половины предприятий используют в своей работе электронные сервисы и цифровые платформы, сообщает портал «Логирус».
Лидерами выступают железнодорожные перевозчики, а также почтовые и курьерские службы. Это следует из исследования о «цифровой зрелости» транспортной отрасли РФ, подготовленного Strategy Partners. Согласно анализу, отрасль транспорта и логистики в России демонстрирует высокий темп цифровой трансформации в части появления новых бизнес-моделей и онлайн-платформ. Большинство опрошенных организаций (87%) планируют перейти на полную цифровизацию, из которых 66% хотят совмещать традиционную бизнес-модель с новой. Компании в области водных перевозок единственные выбрали вариант отказа от перехода «на цифру» (7%).