Заложенных в федеральный бюджет субсидий не хватает на морские перевозки грузов в Калининградскую область. Механизм их распределения также требует изменений, пишет РБК во вторник, 4 июня.
Действующий механизм не позволяет освоить весь выделенный из бюджета объём субсидий, так как часть компаний не выбирает заявленную квоту по перевозке грузов. При этом другим перевозчикам субсидий не хватает.
Правительство России поручило профильным ведомствам, нефтяникам и РЖД подготовить отчет о состоянии парка вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов и предложить меры, способствующие решению вопросов отгрузки топлива, учитывая баланс использования цистерн за 2018-2027 годы, следует из протокола совещания у вице-премьера Александра Новака от 28 мая.
«Минэнерго России (С. Е. Цивилеву), Минпромторгу России (А. А. Алиханову), Минтрансу России (Р. В. Старовойту) совместно с ОАО «РЖД» и нефтяными компаниями представить в правительство … материалы для рассмотрения на совещании по вопросу достаточности вагонов-цистерн с учетом оборачиваемости вагонов, вводимых новых производственных мощностей с приложением баланса использования вагонов-цистерн по видам топлива за период 2018-2027 годов и предлагаемым мерам по решению данного вопроса», — говорится в документе.
Компания «Оборонлогистика», являющаяся одним из операторов морской линии по доставке грузов в Калининградскую область и из нее, в мае нарастила объем паромных перевозок в регион до 113 122 тонн грузов, увеличив его на 17,22% по сравнению с апрелем 2024 года.
Об этом сообщила пресс-служба компании.
«На линии «Усть-Луга — Балтийск» работали 4 парома («Амбал», «Маршал Рокоссовский», «Генерал Черняховский», а с 15 мая к ним присоединился грузопассажирский паром «Антей»). Туда и обратно суммарно паромы перевезли 113 122 тонны грузов (в том числе около 2 300 вагонов и 2 000 единиц накатной техники), что больше, чем в прошлом месяце. Основную номенклатуру грузов составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания», — говорится в сообщении.
Власти Финляндии планируют рассмотреть вопрос открытия Сайменского канала. Об этом сообщает общественный вещатель Yle со ссылкой на главу офиса комиссара Сайменского канала Сеппо Кюккянена.
В Финляндии приняли решение об ограничении движения для прогулочных судов по Сайменскому каналу в апреле. Мера направлена на борьбу с нелегальной миграцией. В материале отмечается, что на данный момент ситуация с «безопасностью границы в Юго-Восточной Финляндии и на Сайменском канале стабильна».
Белорусская железная дорога в рамках развития экспортно-импортных перевозок грузов белорусских предприятий нарастила контейнерные перевозки в Азербайджан в 1,8 раза в 2023 году по сравнению с 2022 годом. Об этом сообщили в пресс-центре БЖД.
«Одним из стратегических направлений для БЖД является развитие экспортно-импортных перевозок грузов белорусских предприятий, в том числе в Азербайджан. Так, по итогам работы в 2023 году объем погруженных грузов в Азербайджан увеличился в 1,8 раза по сравнению с 2022 годом, за пять месяцев 2024 года уже погружено более 270 тыс. тонн», — говорится в сообщении БЖД.
Перевалка зерна в портах Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов в апреле 2024 года показала положительную динамику на фоне возросшего спроса и модернизации инфраструктуры, говорится в докладе Банка России по региональной экономике.
В частности, зерновой терминал в Новороссийске установил рекорд, обработав в апреле более 1 млн тонн зерна, что, в том числе, обусловлено системным обновлением порта, отмечается в документе.
Экспортные морские перевозки контейнерных грузов в Дальневосточном бассейне снизились из-за проблем с отправкой контейнеров по железной дороге из западных регионов РФ на Дальний Восток, говорится в обзоре ЦБ РФ по региональной экономике.
«Помимо приоритета угля в начале апреля повышена очередность перевозки нефтепродуктов по железной дороге на восток, что снизило доступность железнодорожной инфраструктуры для контейнеров. По оценкам транспортных компаний, квоты для контейнерных поездов в апреле — мае сократились более чем на четверть по сравнению с началом года», — говорится в обзоре.
Пункты выдачи заказов оператора доставки документов и грузов СДЭК («Служба доставки экспресс-курьер») восстановят выдачу отправлений не позднее 29 мая.
Об этом директор по коммуникациям СДЭК Миша Берггрен сообщил «РИА Новости».
«Мы работаем над полным возобновлением обслуживания, но также заготовили и резервные схемы», — сказал он.
Ответственность за сбой в работе СДЭК взяла на себя хакерская группа Head Mare. Об этом она написала в соцсети X (бывшая Twitter, заблокирована на территории России).
Количество контейнеровозов в Красном море сократилось на 90% по сравнению с прошлым годом из-за нападений хуситов. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на данные компании Clarksons, которая специализируется на судоходстве.
Издание отмечает, что проблемы возникли в конце 2023 г., когда многие компании приняли решение изменить маршрут следования судов из-за атак хуситов. На данный момент корабли следуют по маршруту, который проходит около мыса Доброй Надежды, что увеличивает время рейсов на 9-14 дней.
Власти Астраханской области рассчитывают, что грузооборот товаров из Узбекистана через астраханский транспортный хаб вырастет в этом году в два раза, до 30 тыс. тонн.
Об этом сообщил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин на заседании Совета регионов РФ и Узбекистана.
«Астраханский транспортный хаб обеспечивает мультимодальные перевозки. Товары сюда доставляются по железной дороге, автомобильным, водным транспортом, и в прошлом году мы перевалили 15 тыс. тонн грузов из Узбекистана. В нынешнем году планируем двукратное увеличение этого показателя», — сказал Бабушкин.