Глава правления Yildiz Treyler Эфсюн Йылдыз о рынке полуприцепов в РФ

В 2023 году рынок полуприцепов в России вышел на рекордные объемы, несмотря на уход многих глобальных игроков и сохранение дефицита в ряде сегментов, в том числе рефрижераторов. О ситуации на рынке сейчас, планах поставок и сборки в РФ рассказала “Ъ” председатель правления турецкой Yildiz Treyler Эфсюн Йылдыз.

Эфсюн Йылдыз

Фото: Пресс-служба Yildiz Treyler

— Как вы оцениваете состояние российского рынка полуприцепов сейчас? Уровень спроса и конкуренции? Подробнее

Проблемы в расчетах с Китаем сокращают грузопотоки

В первом квартале автоперевозки грузов в РФ продолжили расти как внутри страны, так и в международном сообщении. Однако участники рынка видят серьезную угрозу в замедлении или остановке трансграничных расчетов, особенно с главным торговым партером — Китаем. Деньги туда идут месяцами, а около половины платежей, по словам игроков, отклоняется. Это влияет как на спрос и цены на перевозки из Китая, так и на объем импорта. Проблемы с платежами в разной степени коснулись также Турции, Средней Азии и Закавказья. В компаниях пока не видят выхода из ситуации. Подробнее

Минтранс экспериментирует с цифровым оформлением мультимодальных перевозок

Минтранс предлагает в рамках создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) провести с 1 мая годовой пилотный проект по переходу на электронный документооборот при грузоперевозках всеми видами транспорта. Основная задача эксперимента — апробация первоочередных прототипов подсистем и сервисов НЦТЛП, которая должна обеспечить бесшовную грузовую логистику. Фактически его результатом должны стать мультимодальные перевозки, полностью оформленные в электронном виде, что в том числе необходимо в связи с переориентаций внешней торговли РФ на страны Востока. Подробнее

Импорт с Востока пришел через Северо-Запад

Перевозки контейнеров из портов Северо-Запада, которые резко упали после начала военных действий на Украине, продолжают восстанавливаться. За первые два месяца года они увеличились на 121%, хотя в феврале все еще на 28% отставали от среднемесячного уровня 2021 года. По мнению участников рынка, рост обусловлен как появлением достаточного количества морских сервисов на Санкт-Петербург, так и выравниванием цены на перевозку контейнеров между Дальним Востоком и Северо-Западом. Повлияли и затруднения в пропуске контейнеров по железной дороге на восток, что привело к оттоку экспортных грузов на альтернативное направление. Подробнее

Как конфликт в Красном море повлиял на транзитные перевозки

РЖД выиграла от кризиса в Красном море. Атаки хуситов на торговые суда привели к росту перевозок по России. Как пишет Financial Times со ссылкой на DHL, с декабря 2023 года количество запросов на транспортировку таким маршрутом увеличилось на 40%. Этот путь занимает вдвое меньше времени, чем альтернативный через мыс Доброй Надежды.

Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ Подробнее

Лишний день не вытянул итоги февраля для ОАО РЖД

Погрузка на сети ОАО РЖД в феврале по-прежнему отстает от прошлогодней — на 1,4% месяц к месяцу и несколько глубже с учетом фактора високосного года. Среди причин ОАО РЖД называет неполное использование грузоотправителями возможностей экспорта через порты Азово-Черноморского бассейна в силу конъюнктурных причин, спад перевозок строительных грузов после завершения крупных инфраструктурных проектов и дефицит тяги. По мнению экспертов, в ближайшие месяцы улучшения ожидать не приходится, однако, если ОАО РЖД сумеет разобраться со сдерживающими перевозки технологическими факторами, к маю-июню можно ожидать смены тренда. Подробнее

Контейнерный импорт сжался из-за слабого потребительского спроса

Импорт товаров в контейнерах в Россию, который прежде рос быстрыми темпами, начал сокращаться. В декабре вместо традиционного предновогоднего подъема наблюдался спад, который аналитики связывают со снижением ввоза автомобилей, высокой ставкой ЦБ и ослаблением рубля осенью. В январе обычного пика импорта перед китайским новым годом тоже не будет, а восстановления поставок контейнеров можно ждать к весне. Подробнее

В логистике наблюдается дефицит и удорожание кадров

Дефицит персонала в логистике в 2023 году обострился. Наблюдается ажиотажный спрос на водителей грузового автотранспорта и складской техники, а также на складской персонал в целом, экспедиторов и курьеров. Компании ищут сотрудников месяцами, соискатель стал чрезвычайно разборчив, а вахтовики, ранее закрывавшие часть спроса, потеряли интерес к работе в таком режиме. Причина дефицита кадров — демографический провал 1990-х годов, отток в смежные сегменты и рост объема операций. Дефицит приводит к росту зарплат в логистике, которые, по оценкам участников рынка, могут увеличиться в 2024 году еще на 20–30%. Подробнее

Перевозчики просят льготы на строительство складов на границе с КНР

Автомобильные перевозчики просят президента РФ поддержать строительство складов на автомобильных погранпереходах Дальнего Востока. Речь идет о том, чтобы дать прилегающим к погранпереходу территориям статус ТОР (территории опережающего развития). И участники рынка, и аналитики отмечают дефицит свободных складских площадей: зачастую складов временного хранения рядом с погранпереходом нет, и грузовику приходится ехать до ближайшего склада сотни километров. Ажиотажный спрос приводит к дефициту складов и на китайской стороне границы, куда от отсутствия альтернатив обращаются российские компании. Подробнее

Зона атак судов на Ближнем Востоке расширяется

Участившиеся в последний месяц нападения на танкеры и контейнеровозы в Красном море начали происходить и в Аравийском море: 22 декабря беспилотник атаковал танкер, направлявшийся из Саудовской Аравии в Индию. Хотя прежние нападения производили йеменские хуситы, в данном случае Пентагон заявил, что дрон вылетел с территории Ирана. Эскалация может привести к дальнейшему сокращению потока судов между Красным и Аравийским морем и росту нефтяных котировок. Подробнее