Логистические проблемы, прекращение поставок полупроводников из Тайваня и резкий рост инфляции — худшие последствия санкций, введённых западными странами против России. Об этом сообщает РБК, ссылаясь на данные исследования, проведённого Центром макроэкономического анализа и прогнозирования (ЦМАКП).
В исследовании отмечается, что самые серьёзные проблемы с логистикой возникли на европейском направлении. Задержки возникают не только из-за запрета на поставки некоторых товаров, но и в связи с общим ужесточением режима проверки грузов таможенными службами ЕС. При этом оперативно переориентироваться на Китай не представляется возможным из-за заторов на погранпереходах.
Большинство ведущих зарубежных автопроизводителей остановили поставки грузовых автомобилей в Россию, пишет truckandroad.ru. С соответствующими заявлениями выступили пресс-службы этих компаний в последние дни. Так, одними из первых еще с 28 февраля решение о приостановке бизнеса в России приняли в руководстве немецкого Daimler Truck AG (производитель грузовиков Mercedes-Benz и Fuso). Однако в российском офисе автоконцерна заверили ГиД, что изменения в бизнес-процессах носят временный характер и в частичном объеме работа совместного немецко-российского предприятия все-таки сохранится.
Правительство России в качестве меры поддержки автопроизводителей приняло решение об отсрочке уплаты утилизационного сбора до декабря этого года. Соответствующее постановление, передает ТАСС, подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Перенос сроков коснется предприятий, где трудятся не менее 5 тыс. человек, и их дочерних компаний.
Завод в поисках локализации комплектующих, эксперты не исключают возвращения к модели 1980-х годов. Менеджмент КАМАЗа определил дату восстановления производства грузовиков серии К5, но ее еще не утвердил гендиректор Сергей Когогин. Об этом накануне во время встречи с работниками автомобильного завоад заявил первый замгендиректора автогиганта Юрий Герасимов. Санкции Запада оставили челнинское предприятие без ряда комплектующих, и сейчас КАМАЗ оперативно пытается закрыть пробоину. По прогнозам экспертов, отказ от иностранных деталей значительно повлияет на качество грузовиков, а попытки завезти аналоги из Азии могут провалиться, ведь, наложив санкции, Запад пристально следит за стратегическим заводом РФ. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Правительство определило перечень ранее ввезённых в Россию из-за рубежа товаров и оборудования, которые временно запрещается вывозить из страны. Решение будет действовать до конца 2022 года. Оно принято во исполнение Указа Президента «О применении в целях обеспечения безопасности Российской Федерации специальных экономических мер в сфере внешнеэкономической деятельности».
Российские банки с 10 марта 2022 г. должны следовать новым правилам выдачи наличной иностранной валюты клиентам юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям (ИП), следует из предписания Банка России, направленного в кредитные организации. Документ имеет гриф «для служебного пользования», его содержание РБК подтвердили два источника в крупных банках. РБК направил запросы в кредитные организации из топ-20 и Банк России. В пресс-службе «Зенита» РБК сообщили, что банк получил предписание ЦБ, не раскрыв деталей.
Минфин обязал экспортеров продавать 80% валютной выручки в России. Это поможет стабилизировать курс рубля, надеются в ведомстве. Если компании-экспортеры не будут уклоняться от репатриации доходов, полученных за рубежом, то денег на поддержку рубля должно хватить, отмечают эксперты, пишет Газета.ru.
Германский производитель грузовиков Daimler Truck («Даймлер трак») из-за событий на Украине приостанавливает все сотрудничество с российским КамАЗом после почти 12 лет совместной работы. Об этом сообщила в понедельник газета «Хандельсблат» со ссылкой на германскую компанию, пишет РЖД-партнёр. 
По данным производителей, ряд крупных сетей увеличили объемы заказов продуктов длительного хранения, как в первую волну пандемии COVID-19. Это происходит на фоне обострения отношений между Россией и Украиной, пишет new-retail.ru.
В Москве прошел двенадцатый автомобильный форум ForAuto’2022. Была представлена аналитика организатора этого события — АА «Автостат», а также экспертные мнения и панельные дискуссии участников рынка, пишет 5koleso.ru.