О мотивах селлеров в сохранении логистики за собой или препоручении ее маркетплейсам “Ъ” рассказал руководитель Ассоциации представителей электронной торговли (АПЭТ) Алексей Москаленко.
Глава АПЭТ Алексей Москаленко
Фото: Пресс-служба АПЭТ
— Наблюдаете ли вы расширение спроса со стороны селлеров на собственные логистические услуги маркетплейсов?
Замедление экономики и укрепление рубля привели к снижению спроса на автоперевозки в экспортном сообщении в первом квартале. В импортном сообщении спрос растет, но, считают некоторые участники рынка, увеличивается только число запросов, а не объем перевозок. На маршрутах внутри России загрузку автотранспорта поддерживает перераспределение части грузов с железной дороги.
Выхода из застоя рынка новых тяжелых грузовиков в России в этом году не предвидится, считают опрошенные “Ъ” эксперты. Спрос останется сдержанным из-за высоких процентных ставок по кредитам, роста цен и стагнации в смежных отраслях — логистике и стройке. Часть клиентов вынужденно переходят на подержанную технику, где сталкиваются с низким качеством предложения.
Подразделение гонконгского конгломерата CK Hutchison Panama Ports Company (PPC) инициировало арбитражное разбирательство против датской судоходной группы Maersk, обвинив ее в стремлении занять место в портах Панамского канала. Арбитраж состоится в Лондоне.
«Maersk нарушила контракт и присоединилась к Республике Панама в связи с ее государственной кампанией против PPC и планом по ее замене путем поглощения, в результате которого были созданы новые портовые операторы»,— указано в сообщении компании (цитата по AFP).
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласовала сделку «Росатома» и DP World по выкупу 49% в совместном предприятии (СП), через которое планируется получить долю в Дальневосточном морском пароходстве (ДВМП) — головной структуре группы FESCO. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на источники, близкие к сторонам сделки.
DP World — международная логистическая компания из ОАЭ со штаб-квартирой в Дубае. Компания специализируется на грузовой логистике, управлении портовыми терминалами, морских сервисах и развитии зон свободной торговли.
«Росморпорт» планирует разработать платформу «РМП–Траффик» — российский аналог зарубежного сервиса для отслеживания судов MarineTraffic. Об этом рассказал гендиректор «Росморпорта» Сергей Пылин на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге.
Как сообщил господин Пылин, система будет отслеживать в реальном времени движение судов по всему миру, предоставлять информацию об их грузах и портах назначения. Глава «Росморпорта» отметил, что сейчас подготовлено техническое задание проекта. Далее будет проведен конкурс на поиск разработчиков платформы. По его словам, о сроке реализации проекта пока сказать тяжело.
Восемь из десяти сервисов доставки могут уйти с рынка из-за планов властей по поддержке «Почты России». Такие оценки приводят собеседники “Ъ FM” в отрасли. Ассоциация трансграничной электронной торговли и экспресс-доставки, по данным Forbes, направила обращение в правительство: игроки рынка просят не допустить принятия законопроекта Минцифры.
Фото: Артемий Шуматов, Коммерсантъ
Президент США Дональд Трамп приостановил на 60 дней действие закона Джонса, который обязывает перевозить грузы между американскими портами исключительно на судах, построенных в стране, под национальным флагом и с экипажем, состоящим из американцев. В Белом доме рассчитывают, что мера обеспечит беспрепятственные поставки в США нефти, природного газа, удобрений и угля.
Перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—феврале сократились на 8,6% к аналогичному периоду прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Всего во всех видах сообщения перевезено 208 тыс. груженых и порожних контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ, TEU).
Количество груженых контейнеров составило 191,7 тыс. ДФЭ, что на 10,1% меньше показателя первых двух месяцев 2025 года. В этих контейнерах перевезено 2,1 млн т грузов (спад на 12,3%). В частности, перевозчик показывает сокращение погрузки в контейнеры металлических изделий — на 16% (до 25,8 тыс. ДФЭ), химикатов и соды — на 7% (до 33,2 тыс. ДФЭ), лесных грузов — на 11,3% (до 3,7 тыс. ДФЭ). Также меньше перевезено промтоваров народного потребления — на 2,8% (до 29,8 тыс. ДФЭ).
NC Logistic, занимающаяся логистикой в фармотрасли, планирует выйти на биржу. Компания работает в довольно узком сегменте, и прямых конкурентов среди публичных российских компаний у нее нет, поэтому у бумаг есть шанс заинтересовать инвесторов, считают эксперты. Однако сначала NC Logistic может разместить облигации для диверсификации долгового портфеля.
Фото: Марина Молдавская, Коммерсантъ