На трансграничном мосту через Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ могут провести эксперимент по тестированию беспилотных грузовиков. Такая возможность, как свидетельствует сообщение пресс-службы Министерства транспорта РФ, обсуждалась в ходе заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Правда, сам мост, который был достроен еще в 2019 году, пока не действует и точная дата его открытия все еще неизвестна. Об этом пишет Trans.ru.
«Достигнута договоренность … о рассмотрении возможности организации экспериментальной беспилотной грузовой автомобильной перевозки по мостовому переходу через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ», – говорится в сообщении пресс-службы Министерства транспорта.
Как именно будет выглядеть эксперимент и в какие сроки он будет проходить, пока не уточняется. Однако тут как-то вспоминается Крымский мост: за неделю до открытия (в мае 2018 г.) по нему прошла колонна беспилотных автомобилей, что назвали «первым в России столь масштабным испытанием беспилотников». Хотя, по сути, транспортные средства просто двигались с заданной скоростью в пределах своей полосы, а на это уже давно способны установленные в современных автомобилях системы помощи водителю.
Впрочем, справедливости ради, с того времени беспилотные технологии все-таки больше продвинулись. Тем более что в России на протяжении 2 лет идет эксперимент по тестированию умных автомобилей на дорогах общего пользования. В свою очередь, беспилотные грузовики, например, были опробованы в 2020 году в условиях Арктики.
Однако в целом беспилотные логистические коридоры для грузовых перевозок планируют запустить только к 2024 году. Общая длина таких коридоров, как предполагается, превысит 19 тыс. км федеральных дорог. Точно известно, что в их перечень войдет платная скоростная магистраль М-11 Москва – Санкт-Петербург.
Таким образом, скорее всего, тестирование беспилотных грузовиков на пограничном мосту между Россией и Китаем будет приурочено к его официальному открытию. Правда, когда это открытие состоится, пока непонятно.
Строительство самого транспортного перехода завершилось еще в ноябре 2019 года. Тогда планировалось, что первые транспортные средства поедут по нему в апреле 2020 года, однако потом сроки переносились якобы по причине распространения коронавирусной инфекции и закрытия наземных границ.
Хотя на самом деле наземные границы закрылись только для пассажирского сообщения и грузовые перевозки между Россией и Китаем продолжаются, в то время как изначально предполагалось, что первое время мост как раз таки и будет действовать только для грузовиков.
Длина моста вместе с подъездными путями достигает почти 20 км, большая часть (свыше 13 км) приходится на российскую сторону. Движение по транспортному переходу будет платным. Причем, что примечательно, пункты взимания платы здесь уже установлены и система официально принята в эксплуатацию.
Дорожные штраф как статья расходов в бизнесе грузоперевозок
Перевозчики грузового автотранспорта стали закладывать в стоимость своих услуг… штрафы, которые им приходится платить контролирующим органам.
А продавцы товаров, транспортируемых перевозчиками, тут же закладывают логистическую «дороговизну» в стоимость этих товаров. Так что, в итоге все мы платим процент, когда покупаем что бы то ни было.
Особенно эта ситуация, наблюдающаяся во всех регионах, обрисовалась в Москве, о чём Sobesednik.ru поговорил со столичным автоблогером Петром Шкуматовым. Позавчера Пётр выложил публикацию с впечатлениями от разговора со знакомым водителем тяжёлого грузового автомобиля: похоже, редкая фура проедет по столице без штрафов и с бесплатным пропуском.
КАД-2. Кольцо власти над грузоперевозчиками
О необходимости строительства КАД-2 впервые заговорили при проектировании КАД в конце века. Этим летом вопрос вновь был поднят. О КАД-2 говорил уже президент страны. А на прошлой неделе глава Петербурга в ходе рабочего визита в Москву обсудил перспективы строительства КАД-2 с руководством госкомпании «Автодор». РЖД-Партнер опросил участников рынка и выяснил, насколько КАД-2 нужна агломерации и кто мог бы стать инвестором дороги.
На подорожание перевозок обратили внимание в правительстве России
В правительстве намерены бороться с подорожанием перевозок продуктов. Соответствующее поручение дала вице-премьер Виктория Абрамченко. Что говорят транспортники и ретейлеры, узнал портал bfm.ru.
Как сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко, стоимость автоперевозок выросла на 20%. А в некоторых случаях — в полтора раза. Ранее об этом же со ссылкой на отраслевые союзы писал «Коммерсантъ», приводя похожие цифры. Одна из главных причин — нехватка водителей. Из-за пандемии возник дефицит кадров. А кроме того, сейчас гораздо выгоднее пойти в курьеры, нежели возить продукты. Сам выбираешь график, можешь отказаться от заказа. А заработать можно до 170 тысяч, если это полный рабочий день. Причем раньше был спрос на пеших курьеров. Сейчас — на тех, кто ездит на автомобилях и может, например, привезти продукты на дачу. Когда возникает дефицит, то работники требуют большую зарплату, а выполнить это условия согласна не каждая компания. Комментирует руководитель отдела внутрироссийских перевозок STALogistic Шамхал Мирзоев:
Министр иностранных дел РФ встретился с российскими международными автоперевозчиками
На встрече в Калининграде министра иностранных дел РФ с российскими международными автоперевозчиками – членами АСМАП были обсуждены наиболее актуальные проблемы отрасли. Генеральный директор АСМАП А.Н. Курушин подчеркнул, что отдельные вопросы бизнес-сообщество решает самостоятельно, однако некоторые барьеры не могут быть преодолены без помощи государства.
В частности, российские автоперевозчики существенно уступают иностранным коллегам по оснащенности современным подвижным составом и темпам обновления парка транспортных средств. Это обусловлено как более высокой стоимостью приобретаемой техники, так и отсутствием доступных лизинговых программ. Российское бизнес-сообщество рынка транспортных услуг ратует за распространение реализуемой Минпромторгом РФ программы льготного лизинга на большегрузные транспортные средства иностранных марок, собираемые на территории страны, и освобождение транспортных средств экологического класса Евро-6 от уплаты утилизационного сбора.
Берут ли дань с дальнобойщиков на трассах России?
Вымогатели, которые требуют деньги с дальнобойщиков на трассах, казалось, остались в далёких уже 90-х. Но так ли это на самом деле? Житель Еманжелинска, который ехал по делам в Челябинск, убедился в обратном, пишет издание «Аргументы и Факты».
«Грабят, как и раньше!»
По словам южноуральца, он стал свидетелем явного вымогательства:
«В 90-е годы я сам водил грузовик и неоднократно сталкивался с подобным явлением, — говорит он. — Но вот недавно вблизи развязки у Коркино увидел, как фуру, которая везёт арбузы из Казахстана, обгоняет чёрная машина, тормозит прямо перед фурой, а пассажир машет какой-то зелёной бумажкой. Фура остановилась. Я их обогнал и стал наблюдать, удалось даже сделать несколько снимков. Заметил, что в легковую машину загрузили несколько арбузов».
Грузоперевозки в России с 1 января 2022 года будут оформляться через специальную информационную систему
Законодательство готовится к внедрению электронной системы документооборота в грузоперевозках. Однако пока вопросов к системе больше, чем ответов.
Тонкости новой процедуры разбирает ведущий юрист юридической консалтинговой компании «Юсконсалт» Яна Иванова, пишет tayga.info.
2 июля 2021 года Владимир Путин подписал ФЗ- 336, согласно которому грузоперевозки с 1 января 2022 года будут оформляться через специальную информационную систему. Соответствующие изменения внесены в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.
Почему подорожало топливо на АЗС в России и когда это прекратится
Но если без шуток, в этом году стоимость топлива на заправках растет с пугающей быстротой. С начала года траты на заправку бензином увеличились на 5-11 рублей за литр, а дизельным топливом — на 1,5-4 рубля за литр, пишет RG.ru.
Причины роста цен не только в нефти, хотя ее вклад в общее дело есть. Для начала нужно разобраться, из чего складывается розничная цена автомобильного топлива. В стоимости литра бензина 20% занимает налог на добавленную стоимость (НДС), а еще 21% — акцизы. Изменить их величину может правительство, и они не зависят от мировой конъюнктуры. Акцизы увеличиваются ежегодно, с 2014 года они выросли в 2,5 раза.
С 1 сентября 2021 года вступают в силу новые Правила допуска к международным автоперевозкам в России
1 сентября 2021 г. вступают в силу Правила допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июня 2021 г. № 845, сообщает АСМАП.
Главной особенностью новых Правил является отмена выдачи перевозчику удостоверения и карточек допуска на бумажных носителях.
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок будет подтверждаться внесением соответствующих записей в реестр Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Дальнобойщики заявляют о поборах на пункте весового контроля под Саратовом
Дальнобойщики, столкнувшиеся с «беспределом» на КПП в городе Красноармейск Саратовской области, обратились с жалобами.
Напомним, еще в майские праздники 2020 года грузоперевозчики жаловались, что вынуждены отдавать десятки тысяч рублей, чтобы забрать свои задержанные автомобили.
Спустя год, судя по присланному видео, та же схема продолжает работать.
В основном в выходные или ночью, когда у потенциальной жертвы ограничены способы защиты, сотрудники ГИБДД и автодорожного надзора (МУГАДН) останавливают на КПП с весовым контролем тягачи с полуприцепами и задерживают их — как правило, за незначительные нарушения.