Общественный совет при прокуратуре Челябинской области по защите малого и среднего бизнеса принял решение направить в адрес губернатора региона Алексея Текслера обращение с просьбой временно приостановить использование АПВГК и провести проверку корректности работы оборудования.
От некорректной работы «рамок» весогабаритного контроля страдает не только бизнес, но и имидж Челябинской области, констатируют в пресс-службе уполномоченного по правам предпринимателей региона, сообщает znak.com.
Применение системы «Антисон» поставит крест на фундаментальных целях нормирования времени вождения и времени отдыха водителей, создаст дисбаланс в работе транспортной системы страны и попутно «разгрузит» кошельки автоперевозчиков.
В ряде СМИ и Telegram-каналов появилась информация про «инициативу Минтранса РФ о внедрении в машины массой свыше 3,5 т. «умной» системы «Антисон» для снижения числа «грузовых» аварий». Публикации вызвали живое обсуждение в профессиональной среде. Ассоциация транспортных экспертов и специалистов сочла необходимым настоящим материалом выразить свою позицию по затронутой тематике.
С 1-го января 2023-го года специальные разрешения на движение тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства планируют полностью перевести в электронный вид. Это следует из текста законопроекта, представленного Министерством транспорта на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Все взаимодействие между перевозчиками, владельцами дорог и органами государственной власти будет вестись через специальную информационную Систему выдачи специального разрешения, пишет Trans.ru.
В июле этого года на трассах вблизи Челябинска начал работать новый тип камер фотовидеофиксации нарушений: автоматические комплексы определяют массу и размеры фур и выписывают впечатляющие штрафы — минимум 150 тысяч рублей (статья 12.21.1 КоАП).
В редакцию 74.RU обратилась группа автоперевозчиков, которая пожаловалась на «глюки» камер и беспрецедентную суровость наказания. Проблема может коснуться и самого Челябинска: автопоездам стало выгоднее не объезжать город, а двигаться через него насквозь, за что наказывают лишь на 500 рублей.
Портал Gorodrabot поговорил с профессионалами ‒ да, на овсянку рассчитывать не приходится. Ко Дню дальнобойщика портал провёл большое исследование: сколько платят водителям большегрузов, с какими опасностями им приходится сталкиваться и как понять, подойдёт ли тебе эта работа.
А ещё журналисты показали результаты исследования Рустаму К. ‒ дальнобойщику с восьмилетним стажем ‒ и попросили прокомментировать.
Свидетельство о регистрации автомобиля постепенно становится цифровым. Запущено новое мобильное приложение «Госуслуги.Авто». Именно в нем можно хранить свидетельство о регистрации транспортного средства. Со временем там же можно будет хранить полис ОСАГО, диагностическую карту, если она будет нужна, и даже права. Предполагается, что все это можно будет предъявлять инспектору прямо со смартфона. Но это со временем. Пока приложение работает в экспериментальном порядке, пишет «Российская газета».
Житель Ростова-на-Дону Виктор Печкин сдал свой грузовик в аренду. Но арендатор не спешил платить за пользование машиной. А когда собственник попытался взыскать с него деньги через суд, выяснилось, что авто уже дважды перепродали. Причём в первый раз — от имени собственника.
Удалось ли Печкину вернуть свой грузовик и как дело дошло до Верховного суда, в разборе портала «Секрет фирмы».
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы объявил тендер на аренду 500 дорожных камер, сообщает издание «Коммерсантъ». Как следует из информации на сайте госзакупок, помимо стандартного набора нарушений, новые комплексы также должны работать на выявление машин с непройденным техосмотром и без страховки ОСАГО, пишет Транс.ру.
Напомним: дорожные камеры столицы пытались подключить к проверке полисов ОСАГО еще в 2018-м году. После долгих подготовлений и решения технических вопросов летом 2019-го года систему все-таки запустили в пилотном режиме. Однако дальше эксперимента пока ничего не пошло: к осени того же года автомобилистам выслали порядка 10 тыс. уведомлений о необходимости застраховать свою автогражданскую ответственность — и все, даже никаких штрафов не последовало.
С 1-го сентября обжаловать штрафы, вынесенные с дорожных камер, можно в электронном виде — через портал госуслуг. Сами «письма счастья» тоже будут приходить в личный кабинет пользователя на сайте при условии, если он (пользователь) не отказался от такой опции, пишет trans.ru.
При этом постановление о штрафе будет считаться доставленным на следующий день с момента его размещения в личном кабинете. То есть: именно со следующего дня начнется отсчет 10 суток, которые даются на обжалование.
Бизнес-омбудсмен Борис Титов раскритиковал действующую налоговую систему и призвал заменить её прогрессивной — чтобы поддержать малый бизнес и выровнять социальный баланс, пишет ng.ru.
Действующая в РФ налоговая система была создана два десятилетия назад в период бурного экономического роста и сегодня нуждается в кардинальной реформе для вывода страны из хронической стагнации. Доклад с критикой налоговой системы представил во вторник президентский бизнес-омбудсмен Борис Титов. Он утверждает, что собираемость налогов остается непрозрачной, а по налогу на добавленную стоимость (НДС) собираемость составляет всего 56%. Для изменения исключительно фискальной направленности налоговой системы Титов предлагает снизить социальные налоги и НДС за счет повышения других налогов.