Проблемы в мировой торговле, связанные с невозможностью использования коммерческими судами Красного моря и Суэцкого канала для передвижения между Европой и Азией, вероятно, сохранятся до конца этого года, полагает глава датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk AS Винсент Клерк.
По словам главы Maersk, признаков снижения напряженности в регионе не наблюдается.
О создании евразийских транспортных коридоров и новых перспективах их развития рассказал министр по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев на 10-й Глобальной логистической конференции, которая прошла в Дубае (ОАЭ) 29-30 апреля.
Министр ЕЭК рассказал о работе Комиссии в сфере транспорта и инфраструктуры, а также о ключевых инициативах по созданию общего рынка транспортно-логистических услуг, созданию единого транспортного пространства, в том числе с учетом формирования новых рынков сбыта и логистических цепочек.
Минтранс предлагает в рамках создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) провести с 1 мая годовой пилотный проект по переходу на электронный документооборот при грузоперевозках всеми видами транспорта. Основная задача эксперимента — апробация первоочередных прототипов подсистем и сервисов НЦТЛП, которая должна обеспечить бесшовную грузовую логистику. Фактически его результатом должны стать мультимодальные перевозки, полностью оформленные в электронном виде, что в том числе необходимо в связи с переориентаций внешней торговли РФ на страны Востока.
Нарушения с грузоперевозками в Красном море могут продлиться до конца 2024 года. С таким предупреждением выступил Винсент Клерк, генеральный директор корпорации AP Moller-Maersk, на которую приходится пятая часть мировых морских перевозок, в газете Financial Times.
«Мы видим, что сложная ситуация в Красном море не будет кратковременной», — заявил он. Клерк считает маловероятным возвращение контейнеровозов корпорации на прежний маршрут, через Суэцкий канал, в ближайшее время. Возможно, грузоперевозки «по старому маршруту возобновятся в конце года», добавил он.
РСПП попросил пересмотреть предложение Минтранса об изменении схемы расчета аренды за пользование инфраструктурой портов. Новый механизм рискует снизить доходы бюджета и «подорвать» инвестпотенциал портовой индустрии.
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин попросил первого вице-премьера Андрея Белоусова пересмотреть законопроект Минтранса, предусматривающий определение размера арендной платы за пользование инфраструктурой морских портов исходя из доходов арендаторов федеральной собственности. Это следует из письма от 1 апреля, с которым ознакомился РБК. Подлинность документа подтвердили три источника, знакомых с его содержанием.
Перевозки контейнеров из портов Северо-Запада, которые резко упали после начала военных действий на Украине, продолжают восстанавливаться. За первые два месяца года они увеличились на 121%, хотя в феврале все еще на 28% отставали от среднемесячного уровня 2021 года. По мнению участников рынка, рост обусловлен как появлением достаточного количества морских сервисов на Санкт-Петербург, так и выравниванием цены на перевозку контейнеров между Дальним Востоком и Северо-Западом. Повлияли и затруднения в пропуске контейнеров по железной дороге на восток, что привело к оттоку экспортных грузов на альтернативное направление.
Международная группа страховщиков пожаловалась, что ограничение цен на российскую нефть, введённое странами G7, в действительности привело к усилению теневого рынка морских перевозок.
Заявление базирующегося в Лондоне международного клуба страховщиков International Group of P&I Clubs во вторник было представлено в качестве документа на парламентских слушаниях в Великобритании.
По мнению страховщиков, рост теневых рынков является прямым следствием введения санкционного режима, который налагает жёсткие обязательства по соблюдению его требований на организации, действующие в рамках G7, в то же время предоставляя свободу действовать законно вне этих рамок.
США разрешили операции для поставок товаров, технологий и услуг авиакомпании «Победа» до 30 июля 2024 года для обеспечения безопасности гражданской авиации.
Об этом говорится в генеральной лицензии Минфина Соединенных Штатов.
«Все транзакции <…>, которые являются необходимыми для поставки, экспорта, реэкспорта товаров, технологий или услуг для обеспечения безопасности гражданской авиации с участием авиакомпании «Победа», разрешены до <…> 30 июля 2024 года», — указано в документе.
Президент РФ Владимир Путин поддержал идею создания единого координационного органа, поддерживающего расширение присутствия российских логистических компаний на новых зарубежных рынках.
С предложениями о мерах господдержки российских логистических операторов в ходе съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) выступил глава совета директоров транспортной группы FESCO Андрей Северилов.
На многосторонних автомобильных пунктах пропуска (МАПП) на границе Псковской области и Латвии растет очередь из грузовых машин. К 25 апреля она достигла 2,4 тыс. большегрузов, 1,8 тыс. из которых находятся на пункте пропуска «Бурачки» («Терехово» со стороны Латвии), остальные — на МАПП «Убылинка» («Гребнево»).
За последние сутки таможенники на МАПП «Бурачки» оформили 115 транспортных средств, на «Убылинке» — 102 фуры. Более медленными темпами растет очередь на «Куничиной горе» — пункте пропуска на российско-эстонской границе недалеко от Пскова. 25 апреля очередь там достигла 60 большегрузов — на несколько десятков больше, чем в начале месяца.