Таким образом, если ежегодный пробег автопоезда по федералкам принять за сто тысяч километров, отныне перевозчик будет переплачивать с каждой фуры по 14 тысяч в год. А со следующего февраля стоимость километра вырастет еще на 16 копеек и далее будет индексироваться «в соответствии с инфляцией».
Понятно, что это известие у транспортников восторга не вызвало, тем более что цены на топливо тоже растут. Однако и массовых протестов, в отличие от начального этапа введения Платона, в стране не наблюдается. В свое время мы рассказывали об акции дальнобойщиков на Большой бетонке под Москвой, про забастовки питерских владельцев грузовиков… Ну а теперь «настоящих буйных мало — вот и нету вожаков».










Как сообщает Fleetguru, ежедневно на дороги России выезжают около 1,19 млн. грузовых транспортных средств, часть — с излишним количеством груза. Известными способами бороться с нарушителями уже невозможно. Выступая на коллегии Генеральной прокуратуры с участием ряда ведомств, чьи решения влияют на безопасность дорожного движения, министр транспорта Евгений Дитрих заявил об усилении санкций к владельцам перегруза. И не только.
На встрече вице-премьера Максима Акимова с руководством общественного объединения «Опора России» обсудили вопрос весогабаритного контроля.
Группа из восьми человек грабила дальнобойщиков на федеральной автодороге «Сибирь». Преступники выходили на дело ночью и выслеживали стоящие на обочине большегрузы, сообщает пресс-служба ГУ МВД по Новосибирской области, сообщает vashgorod.ru.
Не так давно прогремела новость о том, что водителям большегрузов снова приходится предупреждать друг друга о грабителях. Злоумышленники орудуют на дорогах от Твери до Вышнего Волочка. Преступники останавливают фуры с помощью оружия и похищают грузы. Казалось бы, что в 2019 году такое уже невозможно. Fleetguru поговорил с дальнобойщиками о новых опасностях на дорогах и с юристом о средствах защиты и правовой стороне вопроса.